de Dan Simai

După ce au aşteptat vreme de 45 de ani americanii, orădenii să îşi pună pofta-n cui. Au venit, dar n-au adus nimic. Decât belele!

Oradea a pierdut o finanţare PHARE de aproape două milioane şi jumătate de euro pentru şoseaua de centură, pe un motiv stupid. Uniunea Europeană refuză să dea un euro-cent măcar, pentru că prin vecinătatea oraşului trece autostrada Transilvania construită de americanii de la Bechtel! "Nu văd ce are în comun centura oraşului cu autostrada care trece la 25 de kilometri de municipiu. Noi am început construcţia inelului ocolitor în ianuarie 2001, cu bani împrumutaţi, iar de autostradă s-a auzit abia anul trecut. De unde să ştim noi că vor veni americanii?", se revoltă primarul Petru Filip. Dar revolta nu ţine loc de bani pentru continuarea lucrării...

Războiul şoselelor

Orădenii nu vor avea o şosea de centură funcţională prea curând. Proiectul de finanţare făcut de Primăria Oradea în colaborare cu Consiliul Judeţean Cluj este pe fundul vreunui sertar de la Bruxelles. Şi acolo va rămâne! Cele două instituţii ceruseră 5 milioane de euro din fonduri PHARE 2003 pentru modernizarea porţiunii de şosea de centură a Oradiei pe direcţia Calea Aradului - Drumul Sântandreiului - Şoseaua Borşului, respectiv pentru centura Clujului. Jonathan Scheele, şeful Delegaţiei Comisiei Europene în România, le-a tăiat macaroana. "Fondurile PHARE 2003 au fost suspendate pentru a verifica dacă aceste proiecte au o oarecare legătură cu proiectul autostrăzii. Nu putem să construim cu fonduri UE dacă aceste centuri au legătură cu autostrada", a declarat Scheele, săptămâna trecută, la Oradea.

I-au pus cruce

Soarta şoselei de centură a fost, de fapt, pecetluită încă de anul trecut. Claudiu Coşier, directorul Agenţiei de Dezvoltare Regională Nord Vest - Cluj, parteneră în proiect, spune că reprezentanţii Uniunii Europene au cerut încă din iunie 2004 lămuriri Guvernului României cu privire la modul în care a fost atribuită construcţia autostrăzii Transilvania şi finanţarea ei. Degeaba. "Nu au primit nici un răspuns şi normal că s-au supărat şi au blocat absolut toate proiectele din zona autostrăzii", spune Coşier. Nici un proiect pe "transporturi" din Ardeal nu va vedea un euro-cent!
Pentru că proiectul orădenilor era "beton", cei de la Bruxelles nu l-au putut respinge. Şi atunci l-au îngropat pe o "listă suplimentară". "Dacă unul dintre cele şapte proiecte de pe prima listă cade, avem şanse", spune directorul economic al Primăriei, Emilian Sala. Dar se înşală. Cursa pentru fondurile UE seamănă cu cozile la carne din vremea lui Ceauşescu. Dacă ai ieşit din rând, o iei degeaba de la capăt. Până îţi vine rândul s-a terminat!

Luaţi-vă gândul!

Primarul Filip ştie că şansele să primească bani de la UE sunt nule şi cere ajutor guvernamental. "Noi am dus efortul financiar al oraşului până unde am putut. Am luat împrumuturi, ne-am zbătut. E timpul ca statul să intervină şi să ne ajute". Primarul speră că Ministerul Transporturilor va introduce "programul centurilor" într-o strategie naţională a drumurilor. E însă greu de crezut că după cei doi ani de lucrări, în care a investit în centura oraşului doar 40 din cele 195 de miliarde de lei cât a costat, va investi peste noapte 2,5 milioane de euro.
Aşa că orădenii vor circula ca până acum. Pe o centură de gropi, şanţuri şi tranşee. Ca să le evite pe cele "adevărate" din oraş...

"Faptul că autostrada Transilvania e realizată de americani, iar inelul ocolitor al oraşului este cofinanţat de fonduri europene este un <conflict> care nu ar trebui să ne intereseze!"

primarul Petru Filip

Stop, autostrada!

Americanii de la Bechtel nu înţeleg nici ei ce are centura Oradiei cu autostrada Transilvania. "Din câte ştiu eu, centura municipiului Oradea nu are nici o treabă cu autostrada. Noi nu construim nici un drum care să le lege", spune Bogdan Sgârcitu, directorul de relaţii publice al trustului Bechtel.
Americanii îşi ridică în prezent tabăra de la Chiribiş (Bihor), fac angajări şi aşteaptă liniştiţi data de 1 martie, când se dă rezultatul cercetărilor cerute de preşedintele Traian Băsescu. Localnicii sunt însă revoltaţi. Scandalul cu blocarea lucrărilor la autostradă a blocat piaţa terenurilor. "Un om avea de primit 9 miliarde pentru 4,5 hectare de teren şi clientul s-a răzgândit de frica lui Băsescu", zice Ioan Băliban, primarul comunei Tăuteu. Ţăranii sunt nemulţumiţi şi că statul a blocat plata despăgubirilor pentru terenurile de pe traseul autostrăzii. 40 de familii de "miliardari" din Chiribiş îşi aşteaptă de trei săptămâni banii.
Subprefectul de Bihor, Traian Abrudan, crede că situaţia se va lămuri curând. "Nu se pune problema stopării lucrărilor, însă trebuie să vedem dacă preţul autostrăzii este sau nu umflat şi să îl reevaluăm". Când şi cum, nu ştie însă nimeni.